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POLO 劲取优点

POLO 劲取优点

07-15 03:08| 20个答案| 0人收藏| 最后访问时间:03-31 04:07

技术角度上,POLO有电子制动力分配,弯道控制制动以及发动机阻力矩控制,估计如果是个新人,开这个车还是很易控制的,当然,还有倒车雷达,辅助倒车上更能避免一些问题了,电子油门相比传统的拉线油门更灵敏,你想怎么控制,还是很容易达的 ~~~

2010-11-20 |(49) |(0)

双面镀锌激光焊激的车身.电液式转向系统.6档手自一体变速箱. 1.4排量比较节油适合在城市路区用车,操作性特别好,没有什么小毛病.

2010-11-20 |(12) |(34)

银色车顶行李架在增强CrossPolo视觉冲击的同时,也充分诠释了CrossPolo所带给人们的跨界理念。

2010-11-20 |(19) |(23)

大众的经典款车型,POLO系列车型上市也有快7个年头了,经过了市场的考验,质量还是非常好的,在小车中,工艺觉得数一数二~~~

2010-11-20 |(10) |(35)

POLO车装备的AG150自动变速器技术成熟,拥有智能型换档模式,精密的液压系统可确保瞬间完成换档,并且拥有实效保护功能。手档的感觉也很完美,轻松、顺畅一气呵成,时刻体现你的活力和激情!

2010-11-20 |(43) |(24)

CAN-BUS技术  POLO装备了世界最先进的控制器局域网系统CAN-BUS技术,包括驱动系统、舒适性系统、信息系统。

2010-11-20 |(13) |(40)

COF可溃式制动踏板,既发生碰撞时,脚刹的一个连接部件会发生自动吸能.脱离或折断。减少驾驶员脚部受伤。大家想一下。我们刹车时脚刹会产生的反作用力就明白。谁有? 呵呵

2010-11-20 |(47) |(23)

安全性能不错,技术也比较成熟,动力性在同排量车中占优。

2010-11-19 |(2) |(43)

安全性能不错,技术也比较成熟,操控性在同级别小车中占优。

2010-11-19 |(27) |(28)

为了提高POLO轿车车身的防蚀能力,除全部采用进口高强度双面镀锌钢板外,还应用了先进的空腔注腊防腐技术,从而实现了12年不锈蚀。

2010-11-19 |(32) |(29)

最先进的小型车,坚固的“小坦克”哈哈

2010-11-18 |(19) |(32)

我们能一眼从一堆Polo车型中认出CrossPolo,因为外观就是CrossPolo最大的卖点。独特的车身颜色酷眩十足,不仅与普通Polo车型进行了色彩划分而且动感的色彩与CrossPolo时尚、运动和年轻化的定位相得益彰。

2010-11-17 |(9) |(29)

POLO车身覆盖件之间的缝隙,已达到体现当今最高水平的某项工程要求,将各处缝隙的差幅控制在2mm范围内,俗称2mm工程。俗话说:外行看热闹,内行看“缝道”,POLO所有缝隙非常均匀,且都小于3mm。这在紧凑型车中通常难以做到,即使在高档轿车上也属难能可贵。

2010-11-16 |(45) |(18)

CrossPolo的设计延续了Polo时尚轿车的血统,车身颜色个性分明;粗犷的前后保险杠、车顶行李架以及更高的离地间隙,则透露着几分越野气息;而它充满活力的车身大包围和运动风格的内饰,又带着几分跑车的神韵。

2010-11-16 |(6) |(44)

它有“小坦克”的专业称号额,德系中的硬宝宝。车身钢板质量没的说,号称12年不腐,非常保值哦~~~

2010-11-16 |(37) |(5)

它有“小坦克”的专业称号额,德系中的硬宝宝。现在就是灵巧,但本人认为其特点,中庸。

2010-11-16 |(30) |(25)

“Cross”是大众汽车一个崭新的设计理念,即“跨平台或跨功能”。这种融合多家之长的“Cross”理念,赋予了CrossPolo独特的魅力

2010-11-15 |(4) |(29)

成本相对较低,制动性较好,散热性稍差。 老POLO前机器盖子采用液压顶柱。(方便,更体现细节) 新POLO前机器盖子采用普通支杆顶柱。 老POLO正时齿轮用的是正时皮带,(发动机工作更平稳,噪音更小) 而新POLO用的是静音正时链条。(工作寿命更长一些,噪音相对稍大) 还有一个,就是机滤老POLO采用的是 更换式(滤清效果 好一些) 新POLO采用的是 清洗式。

2010-11-11 |(27) |(18)

外观时尚漂亮,车身颜色选择比较多,个性十足,很是拉风的呀~~~

2010-11-11 |(3) |(24)

两厢POLO激光焊接总长达6591mm,大大提高了POLO车身的强度,给驾乘人员更多一份安全保障; 有效改善了车顶外观质量,无须车顶饰条“遮羞”。

2010-11-11 |(37) |(0)
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