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POLO 劲取保养费用

POLO 劲取保养费用

09-17 01:45| 20个答案| 0人收藏| 最后访问时间:11-13 10:39

Polo车第三次保养到底是多少公理做?说明书上说是3万公理做,4S店说是2万公理做,也有说是2.25万公理做。请高人指点!!

2009-11-08 |(38) |(3)

POLO保养费用的确是高,原因有两个:一个是配件贵,质量好当然不容易损坏;另一个是4S的人工费贵,不去4S会省很多的。

2009-11-08 |(48) |(17)

机油 130左右 机滤 60左右 汽滤 290左右 空滤 90左右 大概就是这样吧 小POLO的保养贵也不太体现在日常保养上 看一些易损件儿 哈哈 非常的贵呀

2009-11-08 |(14) |(49)

可以参考POLO劲取的保养,基本都差不多的~~

2009-11-08 |(1) |(38)

POLO车型享受2年或6万公里质保(以先到者为准),日常保养周期为7500公里,通过我们此前的调查来看,该车小保养(更换机油机滤)一次的价格为310元左右,大保养(更换机油三滤)为530元,不同的4S店工时费优惠幅度不一样可能会略有出入。

2009-11-08 |(42) |(45)

Polo7500公里更换机油机滤费用大概是270元,15000公里机油机滤和更换汽油滤芯费用大概是540元,30000公里在原有基础上更换空气滤芯费用大概是700元。60000公里养车费用:4000(保养)+4800×5.29(油费)=29392元

2009-11-08 |(8) |(42)

polo日常保养的费用是多少?日常保养(机油+三滤)的费用是多少元?多谢!

2009-11-07 |(26) |(8)

Polo的保养周期为7500公里,首保免费,需要更换机油机滤。它的空调滤清器分两种,一种是有空气净化功能的,价格是240元,一种没有售价为120元,车主可根据自身需要选择。因为其手动档和自动挡在变速箱油价额的巨大差额,使得手动挡和自动挡之间的保养费用也有着较大的差额。3万公里时需要更换火花塞,6万公里时需要更换变速箱油。按保守估计(只更换便宜的空调滤芯),6万公里下来自动挡车型一共需要花费5738元,合956元/万公里,手动挡相对要便宜一些,6万公里下来需要花费3918元,合653元/万公里。

2009-11-07 |(7) |(25)

这个车是典型的德国车,技术先进、操控性好,但就是保养维修的价格太贵了,甚至比很多高它一个级别的A级车还贵。当然,这里说的贵是指4s店的维修或者配件的价格贵,如果出了保修期后,你完全可以自己选择地方保养维修,也贵不了哪去。因为保修期间,如果不在4s保养的话,有问题他们不索赔的。

2009-11-07 |(24) |(31)

在3-6万公里的行驶过程中,您的车辆需要到4S店常规保养6次,总计花费在4500—5000元左右;6万公里的累计保养次数为11次,累计花费约为7000-7500元左右。我们依然以私家车每年行驶2万公里为例,在车辆行驶6万公里之后大致耗时3年,平均每个月的保养花费会在200元左右。

2009-11-06 |(28) |(11)

Cross Polo在3万公里左右时需要有一次较大的保养投入,依照手动挡和自动挡车型的不同,花费将在2100到2600元左右,不过在这次保养之后车辆已经得到了一次较为全面的养护,因此在随后的保养中费用会略有降低。在5万公里是车辆除了常规保养之外,为了保证正常工作建议更换刹车油,这部分的材料费为220元。

2009-11-05 |(10) |(41)

这个车是典型的德国车,技术先进、操控性好,但就是保养维修的价格太贵了,甚至比很多高它一个级别的A级车还贵。当然,这里说的贵是指4s店的维修或者配件的价格贵,如果出了保修期后,你完全可以自己选择地方保养维修,也贵不了哪去。因为保修期间,如果不在4s保养的话,有问题他们不索赔的。

2009-11-04 |(1) |(9)

在3万公里内您对Cross Polo的保养总计花费大概在2300元左右,以一台私家车每年行驶2万公里计算的话,三万公里需要行驶3年,平均每个月养车花费在130元左右。

2009-11-04 |(0) |(29)

大众的工时有点贵 40几一工时 做一次保养5.5个工时,打折的另外谈 另外原厂机油不算很贵,100出头 如果你要全合成嘉实多,4S报价400多 机油机滤空调率,汽油虑等···价格也就那样 一次保养,如果正常不算工时打折什么的,估计在4百左右 如果在4S换全合成,大概在600-700 不过换了全合成,可以1WKM保养一次 用原厂机油5000左右保养一次 个人感觉能接受

2009-11-04 |(15) |(40)

一保,机滤+机油+工时,二百多块钱就够了二保,如果跑得少,不用换空气滤..也是二百来块钱三保,如果跑到好两万多公里,就该换空气滤了....这样就可能需要三百多块钱四保,如果换汽油滤了..那也是七八十块钱一个的配件总得来说还是不贵的。

2009-11-04 |(38) |(18)

保养一次的费用一般要四五百,而且还没换什么东西,除了配件贵以外,工时费也很高

2009-11-03 |(17) |(30)

Cross Polo使用的是与普通POLO相同的1.6升发动机,购买该车后您的首次保养里程不要超过7500公里,首保之后的每5000公里都要到4S店进行一次车辆保养,若以总计行驶6万公里计算共需要到4S店保养11次。

2009-11-03 |(23) |(40)

POLO内/外循环设计较特殊,空气流动都必须先经过空调空气格过滤后才能进入车内,这样虽然保证空气质量,但也加重了空气格的负荷。如果空调空气格阻塞,就会导致空调风量不够,还会产生空调异味。专家提醒空调空气格每30000—45000万公里必须更换,在此之前日常保养也要注意清洗,保证滤网能正常通风。 后悬挂异响 后悬挂异响是POLO车主遇到较多的故障,原因是POlO在设计时主要按欧洲路况设计,没有充分考虑到国内路况的环境。后悬挂顶部有一块缓冲胶,如果经常在恶劣路面行驶,就会导致这块缓冲胶过早损坏。因此平时行车要注意路面情况,尽量减少对后悬挂的损害,如果发现异响就要及早更换缓冲胶。 发动机抖动 发动机抖动也是POLO的常见故障,特别是早期出厂的车型,主要原因是发动机对要求较高,早期电脑程序也没有针对国内情况作调整,汽油格是过滤燃油作用,因此一定要保证其工作正常,POLO使用说明书上提到汽油格30000公里更换,但国内汽油品质参差不齐,超出厂家的预计,因此最好15000公里就更换,而且第二次更换汽油格时要把里面的密封胶圈也换掉。 更换电池带来的麻烦 部分车主发现,更换蓄电池后,有部分车载设备就不能正常工作。原来更换蓄电池造成的断电会造成收放机、电脑等设备数据丢失,而换电池时的电流冲击还会使上述设备保护自锁,这些现象多出现在2003年前生产的POLO上,因些更换蓄电池最好在专门的特约站进行,因为那里的技师会帮你恢复丢失的设备数据。 方向机油定期更换 POLO采用电子转向,好处是反应灵敏,无论低速或高速转向力度都恰到好处。但电子转向一样用到液压,所以一样要注意定期更换方向机油,否则会造成转向不顺畅,方向机提前磨损。日常维护检测时,也要注意检查方向机有没有油渗流。 保养提示灯 POLO车主很多是女性,对车辆保养经验可能不足,POLO使用一段时间后,仪表盘上会突然多了一盏警告灯,于是就担心爱车会有什么故障发生。其实这不是故障,而是POLO每到保养规定的行驶里程时就会亮起保养提示灯(例如7000公里、15000公里),提醒车主该进厂保养检测了。 刹车皮正确更换方法 轿车的前轮刹车比后轮重要,因此前轮检测和更换零件也比后轮要求严格。上海大众服务店在更换POLO刹车叔时,后轮可以借用机器安装,但前轮要求是手工安装,认真打磨。一般的街边店往往做不到这点,都是用机器直接安装前轮刹车皮,这样很容

2009-10-30 |(39) |(23)

POLO车的保养一直就比较贵,像小保养一次都要500左右,如果换得东西多一般都是500以上。主要还是和车有关,其实500一次保养真不能说贵,只不过在这个价钱里算是贵的了,同价位的车里应该没有比它高的了。POLO的发动机好,不是皮带而是链条的,安全措施变速箱等也是很不错的,所以保养才会高,越好的配置保养费就会超高。 polo的贵的配件主要在外饰件,就是是那几块不要喷漆带金属底漆的饰板,那些都是进口件,相当贵,连轮胎处小小带金属底漆饰条都要700多。发动机的其他配件倒不贵,机油格62.9元,3.6L机油需要113块,空气格53.91元,空调格118.47元,换机油工时费40块,保养的话工时费350块,保养包含换机油还有一系列的检查。

2009-10-30 |(28) |(25)

听朋友说的,不知道大家的保养情况怎样?是否很贵呢?4S是不是很黑呢?

2009-10-30 |(36) |(49)
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