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大众POLO行驶中熄火,常亮EPC和引擎灯,什么问题

11-28 22:51| 1个答案| 0人收藏| 最后访问时间:11-14 12:09

 

国内的油品质量:一般国内97#油里胶质含量是该发动机设计时候允许含量的三倍(平均,上海可能没那么离谱)。油里的大量胶质,加上为了节油或者是驾校后遗症,造成发动机转速不高。大量胶质和其他杂质集中在排气门附近。造成排气门排气不畅。发动机容易熄火。

具体解决方法就是更改ECU软件版本,改变了一些阀门值。同时,加大排气门升程(我觉得最奇怪的就是这个,大众居然说不用改机械上的东西,光升级软件就可以做到这一点)。

我觉得,即使软件升级以后,也应该摒弃2000转就换档、高档低速的习惯,另外,干脆加93#。质量略好,同时便宜。

如果车没有ECU的这个毛病,先不急去维修站,那里现在很忙。而且,如果你的车开了比较长的时间从来没有出过这个问题,就没有什么必要换,原配的换成返修的,谁愿意?另外,如果你的ECU符合这个版本号或比它更晚,就不用去凑热闹了。手动:旧ECU:4449,新ECU:4837;自动:旧ECU:4378,新ECU:4838。版本号可以在ECU外壳上看到。

还有,一般维修站都换ECU,实际上不需要,可能的话,刷新flash,升级软件就可以了。能不拆就别拆。刷新可以通过原车的1553总线接口。

最后:如果是今年4~5月份以后的车,根本没有必要去换,软件已经是新的了。

另外提醒一点:Polo原来还有一个问题:三元催化器很容易坏,坏了以后,底盘上会传出磕磕的声音,有点象普桑。毛病也找到了,原来设计的三元催化器太长,在国内的破路颠簸以后容易开裂。新设计的三元催化已经生产,现在正向各维修站发货。建议Polo车主去维修站问问,可能的话也换掉。万一出了保修那个东东坏掉,可是不少银子呢!

2012-11-30 |(0) |(0)