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宝马MINI和甲壳虫相比的问题

09-01 17:56| 11个答案| 0人收藏| 最后访问时间:02-20 16:23

还是MINI好

2011-06-17 |(17) |(14)

mini !我是女生哦 就开的mini 真的各个方面都很不错!别看mini 小! 很实用 后面的椅子放倒可以放下一个50英寸的电视!这样方便携带东西! 家壳虫就不行了 地方小 座位也不是很舒服!如果你喜欢圆润的设计 就买TT吧!

2011-06-17 |(7) |(35)

120i最适合你

2011-06-16 |(7) |(32)

呵呵,目前的甲壳虫最大的特点是外形,很受MM喜爱,其他性能方面并不出众。 而MINI的操控性加速性肯定要由于甲壳虫,但空间是弱项。 追求可爱,需要空间大一些的推荐甲壳虫。追求酷,操控驾驶感受的,经常1人或不超过2人使用,推荐MINI。

2011-06-15 |(49) |(9)

当然选MINIMINI复古的设计加上宝马的技术,相信没有人会怀疑。买车就买操控好一点的,那才叫车,而MINI作为宝马的旗下品牌,当然少不了运动的基因。宝马的操控没有人会怀疑,它的“Sheer Driving Pleasure 纯粹驾驶乐趣”以及贴上BMW车标的车都是前置后驱的车(SUV是四驱的,前置后驱可以获得更好的车身质量前后分配,宝马可以做到完美的50:50,而且前轮负责转向、后轮负责驱动,这些都是对操控有利的)足以看出宝马人对操控的发烧程度。虽然说男人希望女人有似水的柔情,女人希望男人有如山的气概,但女孩子偶尔开开MINI攻攻弯,耍耍酷,在停车开启车门之间,感觉这个女孩子也是挺有内涵的耶。

2011-06-14 |(44) |(5)

那要看你是喜欢动物类 还是喜欢昆虫类啊马容易踢人昆虫容易钻进耳朵和鼻子你选择

2011-06-14 |(42) |(5)

我的建议是先买MINI开两年不爽再换甲壳虫。

2011-06-14 |(20) |(46)

MINImini现在已经又一次换代了,最新款的mini各部分都得到了提升,而且增加了clubman等几款新车型,而甲壳虫这么多年来只是做了小该款,换汤不换药,相比mini,无论外观还是技术都略显陈旧了。简单的讲,市售Mini为刚换代的新车型,而甲虫为多年前旧产品。另外,驾驶性能方面,mini换代前就比甲虫好很多,这是业界公认的。。

2011-06-14 |(27) |(32)

年轻女人可以开甲壳虫```但年老女人不能开MINI```懂我的意思吗?

2011-06-13 |(31) |(44)

MINI吧,因为MINI的做功精良,款式新颖,还有点像保时捷,对于22岁左右的小姑娘来说,可能需要大的储物空间,而大众甲壳虫因为设计了圆润的造型,导致储物空间狭小,当然性能就得自己选择了:甲壳虫有2.0 L4和1.8T L4 两款发动机,功率分别是85KW和110KW;MINI只有1.6 L4一款发动机,功率是85KW。但MINI在各项性能表现中都不错。我有个建议:如果真是女孩买车,买辆宝马3系,体面,而且各项性能比前面两辆车更好,储物空间也大,买这样一辆车,何乐而不为呢?

2011-06-13 |(44) |(18)

宝马MINI 外观: MINI造型设计简洁有力,古典色彩与时尚感在她身上共存,大又圆的头灯印证着她MINI家族的纯正血统和风貌。所有的MINI车型都是两门车,车门张开的最大角度可达80度,进出车门和后排座都很方便。短小而紧凑的车身、平坦的车顶、造型怪异的尾灯让它看起来十分精简灵巧。前机盖由单张金属板件制成,一直延伸至轮拱,堪称是设计和工程学的力作。前大灯与发动机罩采用一体化设计,不但醒目独特,而且显示了高度精确的生产和装配的工艺。侧面的MINI腰线向后缓缓上升,向人展示出了一个动力十足的侧身,清晰地表明了该车的性能取向。前、后风挡玻璃的倾角设计的很小,侧窗玻璃也几乎没有弧度,天窗大得几乎覆盖了整个车顶,车门采用了无边框设计,为了保护玻璃并减轻关门时乘客耳部的不适,开门时侧窗玻璃会自动降下一点,门关好后又会自动升起,造型古老的镀铬门把手让人在握住它的瞬间就会萌生几分怀旧情怀。 内饰: 坐进驾驶座椅,一个醒目的白色圆形大表盘十分惹眼,位于仪表板的中央位置,可电子显示车速、油量、冷却剂以及其他功能状态等信息。这种布局自从1968年以来一直是MINI典型特征。在这个概念下,新MINI的控制健和舒适功能旋钮环绕四周,车内的各种功能和显示都用一种令人舒适的橙色灯光显现,控制台下方带有6个条形小开关是从原创MINI继承而来的,这些开关均为弹簧式按钮,使用后自动弹回原来状态。 动力: 此次试驾的为手自一体变速箱,如果想方便和平缓驾驶时,可以选择自动挡,而当希望MINI更具运动风格时,可使用六速半自动功能。其1.6升排量发动机,能够输出85千瓦/115马力的最大功率。可在10秒钟内将车从0加速到100公里/时速度,并在二十多秒内加速到每小时160公里,最高时速可达200公里/小时以上。在直线加速道测试时,手动一档就轻松把车拖到了70公里/时,感觉峰值扭距在3000转/分就已经来了,减至三档超车,并线,动力充沛,就象脱开缰的野马,横冲直撞,这对于一量1.6升排量的小车来讲以是不易了。 操控: 很多人耳熟能详的宝马口号是“驾乘乐趣”。这描述了所有宝马汽车的一个共性。宝马汽车从外观设计到整车性能,一直到每个技术细节的设计取向,都是以“乐趣”为核心思想的。MINI虽然是宝马行列中最为娇小的一款车,但其动力性、操作的平顺轻松、准确和灵敏性、以及动态稳定性依然是出类拔萃的。新MINI具备了前一代的MINI开起来类似小型赛车的操控性,而且开起来更为平衡舒适。在以50公里/时速度绕桩时,四个轮子紧紧扒住地面,任由轮胎发出“吱、吱”胎响,车身就是不侧滑。手握方向盘,轮胎的寻迹感觉极好,令驾驶着信心十足,根本就没拿她当是一量1.6排量的小车来看。MINI的前悬挂采用单销滑柱摆臂式结构,后悬挂采用多连杆设计,等长的前驱传动轴确保在过弯、加速与刹车时均衡的前轮驱动与转向反应。选配了全天候防滑稳定控制系统+循迹装置(ASC+T),以及动态稳定控制系统(DSC)等先进科技的MINI,让人更容易联想到的是一部具有赛车性能的小型家庭轿车。 长/宽/高(mm):4081/1724/1498 轴距(mm):2508 油箱容积(L):55 整备质量(kg):1228 总质量(kg):1650 发动机参数: 发动机型式:直列4缸8气门 气缸数:4 排量(mL):2000 最大功率(kw):85/5200 最大扭矩(N.m):170/2400 0-100Km/h加速时间(s)10.9 底盘参数: 变速器型式:5挡手动 悬架(前/后):麦弗逊式/拖曳臂式 制动装置型式(前/后):通风盘式/盘式带ABS 转向器型式:齿轮齿条带液压助力 轮胎类型与规格:205/55 R16 车身参数: 车门数:3 座位数:5 最小转弯直径:10.9 2002款的 New Beetle 是一辆2门(4门)4座的家庭用车,共有七个型号,从 GL 到 Turbo S。该系列的竞争对手包括阿库拉的 RSX和福特的 ZX2。GL 装备了一台4缸2.0升的引擎,输出马力115匹,百公里油耗城市是11.8升,高速公路是9.1升,配备了5速手动变速箱(含OD),另有4速变速箱供选择。而 Turbo S 则配备了一台4缸1.8升,马力180匹的的涡轮增压发动机,油耗则分别是12.3升和9.4升,变速箱则是6速手动的(含OD)。2002款的 New Beetle 是在2001款的基础上改进的。 “甲壳虫是德国经济的活化石 ”??甲壳虫文化总体来讲外观上甲壳虫更适合女性驾驶者,MINI相对而言外观显得太老气。性能上两车基本一样,都不适合与高速远途,驾驶舒适度MINI略高一些,甲壳虫也差不多,基本女士驾驶是感觉不出来的。并且甲壳虫已经形成一种文化,可以感受汽车以外的很多文化。所以还是甲壳虫比较适合。

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