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【我来问】在高速上行车都有啥陋习,如何做到文明行车?

 

 

    现如今,随着我国高速通车里程的逐年增多和生活方式的转变,很多车友的汽车生活都不再拘泥于一个城市。走亲访友、旅行度假等等,很多都是离不开便捷的高速公路。

 

    那么,在高速上行车都有啥常见的陋习?大家都总结一下。

          如何在高速上行车,才可以做到文明行车呢?

 

 

 

 

 

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08-05 09:38| 44个答案| 0人收藏| 最后访问时间:03-29 17:21

【我来答】我看到的高速上行车陋习: 1.超速行驶、飙车; 2.变换车道不打转向灯; 3.长期占用超车道; 4.跟车距离小于刹车安全距离; 5.遮挡号牌; 6.应急车道超车; 7.应急车道停车休息; 8.开窗抛垃圾; 9.不系安全带; 10.接近隧道前不开近光灯。

2013-08-24 |(30) |(0)

【我来答】1、不要长时间占用超车道,超完车应在安全前提下尽早驶回行驶道,2、不能将垃圾随手丢出窗外。3、不压压线行驶;4、要正确使用转向灯。5、不要超速行驶或低速行驶;6、不要在高速上开斗气车。

2013-08-11 |(19) |(0)

来看看

2013-08-10 |(11) |(0)

【我来答】高速上常见的陋习 1.占用应急通道 2.高速随意变道不打转向灯 3.长时间开80码在超车道行驶的 4 开窗往外丢垃圾的 文明开车要做到 1有序行驶 2垃圾用袋子装着到服务站再丢 3不随意变道,变道提前开转向灯 4超车后尽快变回行车道

2013-08-09 |(31) |(0)

【我来答】高速上常见的陋习 1、随意超车 2、开远光 3、超速 建议加大处罚力度,最好直接12分

2013-08-09 |(41) |(0)

关注

2013-08-09 |(47) |(0)

【我来答】高速陋习: 1.往车外乱扔东西 2.长时间占用超车道 3.占用路肩,或在路肩超车 4.随意变更车道 5.超速行驶 6.大货车并排慢行 7.超车、变道不打方向灯 8.货车或客车超载 9.低速行驶 10.驶离匝道,进入高速路不打方向灯 11.高速行驶接打电话、玩弄导航 12.恶意超车、强行超车 13.高速倒车

2013-08-07 |(20) |(0)

【我来答】1.超速行驶、飙车;2.变换车道不打转向灯;3.长期占用超车道;4.跟车距离小于刹车安全距离;5.遮挡号牌;6.应急车道超车;7.应急车道停车休息;8.开窗抛垃圾;9.不系安全带;10.接近隧道前不开近光灯。

2013-08-07 |(18) |(0)

看来都是交规禁止的。

2013-08-06 |(37) |(0)

我来打 1、关于速度 中国的高速一般都是限速60-120吧?这个我没有考证过,就是估摸这大概说的。前面这个60,就是最低限速了。有很多人有个误区,就是开得越慢越安全。但是这在高速(或是某些交通顺畅车流较少的道路)上是行不通的。你开得慢,别人开得快,你们之间存在着相对速度,那你被追尾的可能性就很大。尤其是碰到哪个走神的,一下就耸上来了。不要说什么对错,那是给活人讨论的问题。所以你要做到的是首先保证自己的安全。有个三不伤害原则是很有用的:不伤害自己,不伤害他人,不被他人伤害。用在行车上就是:不撞墙,不撞车,不被他人撞车。所以说,在高速上千万不要开得太慢,更不要无缘无故来个急刹或是干脆停在路中间。某省高速去年有个事故,就是某小车突然停在路中间(因为错过了出口),被后来的大客追尾追爆油箱。一车两家6口,只逃出两男人,杯具也。 所以我个人建议是至少维持80/90的速度。如果你连这个速度都觉得胆战心惊,给你两个建议:a.换个司机 b.请不要上高速。免得给自己或他人带来灾难。 中国高速的最高限速是多少我不太清楚,但是我感觉一般都是100-120吧。也就是说,最高也就是120。其实这个速度已经很快了。换算一下,一秒钟10米,快不?换成时速就是36km/h。那么时速120,就是一秒钟33.3333米。时速150,就是41.6666米。看起来,从120到150,好像也就只快了25%的速度,也就是说,假如是1小时的车程,你可以节约10分钟的时间。但是,120到150有个质的飞跃。什么质的飞跃?这么说吧,当你时速90的时候,基本上你能控制大部分的事;当你时速120的时候,很多事情已经不在你掌握中了;当你时速超过150时,大部分东西都不是你说了算了。 或者,我再换个说法: 当你时速90时,你的命在你手里; 当你时速120时,你的命在你车手里; 当你时速150时,你的命在老天爷手里。 事实上,无论是奔驰宝马还是悍马,只要超过150,出了事基本上是没救了。出事的原因是各种各样的,有可能是追尾,有可能是路边窜出的一只狗,也有可能是路面上的一个小石头。 所以,在高速上行驶时,请尽量不要超过120,你要对自己负责,对家人负责,也要对路面上行驶的其他人负责。 好吧,我承认我开过180,急速带来的快感是无法形容的。但是,可能付出的代价也是付不起的。 所以,请不要超速驾驶。 2、关于安全距离 很多人都不知道高速路上有时突然在路边出现的连续几个50/100/200的标识牌是干什么用的。这里我要告诉你:这是让你保持安全距离用的。 为什么要保持安全距离? 当你在高速路上行驶时,你发现前面出状况了!这时你有个反应时间,当你判断出来后你开始踩刹车,最开始你肯定不会一脚踩到底的,因为你还不能确切判断前面到底是不是需要你紧急制动。当你发现有这个必要时,你一脚将刹车踩到了底。但是制动也是需要时间的。各种车型的百公里制动距离是不一样的。豪车的距离当然要短点,是30多吧。我的车是40米,而我查询到的我这个10W级别的车里很多制动距离都是42+。不要小看这几米的差别。那就是撞上和没撞上的区别!现在我们来算一下: 假设刹车前车的时速是120 然后在前面发生状况后一秒你反应过来了,开始踩刹车 然后又过了一秒,你发现需要紧急制动,于是一脚将刹车死死踩住。 你的刹车发出哒哒的声音,那是ABS启动了。轮胎在和路面磨擦发出尖叫声,你和前面车辆的距离仍然在靠近。 你的车终于停下来了。 前面我说过了,当时速120时车每秒要跑33.33米。那么整个过程你跑了: 33.3×2+40=100+ 也就是说,在高速上,当你发现问题到你停下来,至少需要100米的距离,这还是你没打瞌睡的情况下。 所以,当你在高速上行驶时,请一定要和前面的车辆保持至少150米的距离。我在高速上经常看到很多车互相咬得很紧。而后面的车因为被挡了视线的原因,不能及时了解前面的路况。如果发生一点小状况,就是一个追尾了。 为了你自己和他人的安全,请保持安全距离。 3、文明行车,不开斗气车 很多人学会了开车,却没学会该如何开车。 这种人城市里太多了。比如晚上长时间开大灯行车的,在两根道中间行驶的,随意便道不打招呼的,林林总总。你会觉得这些人可恶之极,但是相对于高速,那都是小问题了。套用宋丹丹一句话: 在城市里开那是要钱,在高速上可就是要命了。 是的,在城里开,速度有限,一般也就是个擦挂的问题,但是在高速路上,就可能是车毁人亡了。 那我们该怎么做呢? a)保持匀速行驶,不要随便变道 在高速路上行驶,本身也是诸多车辆一个互动的过程。为了行驶安全,你需要去揣测别人心里在想什么,你也需要让别人知道你想干什么,这样才能及时做出应对措施。试想一下,如果你面对一个速度不定,又不知道他到底是想超车,还是减速的驾驶员,恐怕也只有素手无策,避而远之吧。以己度人,自己在开车的时候,也不要做这种天怒人怨,危险无比的事。一般的高速公路,分超车道和行车道两根。在不超车不赶时间的时候,你就老老实实地在右边那根道上呆着吧。至于速度,90-100是很不错的选择。 b)提前示警,文明超车 当你需要超车时,先提前观察后方和左后方是否有车,在确定安全后打开你的左转弯灯,变道到左边的超车道超车(为什么不是右边后面会讲)。有人会问那我本来就在左边是不是就不需要打左转弯灯了?回答是:必须打左转弯灯!因为你打左转弯灯是为了给前面的车一个信号:我要超车了,请注意。并伴之以闪灯。这也是给前面的车一个提醒,我在超车,请不要变道了!然后你在确定前面的车不会有动作时,果断加油门超过去。超车后,在确定右边道安全后最好还是转过去吧(当然别忘了打右转弯灯),这样可以把超车道留给其他需要超车的人。 按喇叭的效果很差,因为高速路上胎噪和音响的声音都很大,没有灯光信号来得直接(音响的事后面讲)还是节省点动作给闪灯吧。不过别老闪,招人嫌的。 关键词:左侧超车 左转弯灯 闪灯 我在高速路上开车时都是从左边超车而且肯定要打左转灯闪灯提醒的。当前面也有车在超车时,我会打个闪灯告诉他我也要超车。然后他在超车完毕后就会马上打个右转让我了。 当我在超车道,后面的车嫌我慢了打灯提醒我时,我也会尽量(当然是在安全的情况下)尽快地转到右边的行车道。把道路让给他。 当我在行车道,左后方有车给我打信号表示他要超车时,我甚至会将右转灯闪一下。告诉他:你放心超吧,我看到了。然后他轰鸣着从我身边超过。 这种礼让的感觉,真的很好。 在高速上行驶,从左侧超车是常识性问题,同时也是一项规定。既然是规定,为了自己的安全,我们就要去遵守它。而且在超车完成后,在安全的前提下,尽量尽快地转到旁边的行车道,给后面的车让出位置。 曾经有次我同事第一次上高速,因为害怕变道而表现得很犹豫。这时我另一个同事给他出了个馊主意:你就直接开最左边的道,开90,绝对没问题。我当时就驳斥了他这个错误的说法———你强行霸着超车道,不是逼着后面的车违规从你右边超车么?而且万一哪个脾气不好的,直接超过你然后甩你一盘子(即在别人车侧前猛打方向盘变道,达到惊吓对方的目的)或是猛踩你一刹车怎么办?所以说,在高速路上请不要违规,也不要逼别人违规。牢记一点,所有的交通规则都是用血的代价总结出来的。 4、长途驾驶定期休息 考驾照时课本告诉我们连续驾驶4个小时算疲劳驾驶。但实际上如果你不是专业驾驶员的话,是坚持不了这么长时间的。所以我的个人建议你每隔2个小时,就该找个就近的服务区休息一下。去喝口水,去上个厕所,抽只烟,绕着场子溜达几圈。10分钟后再上车,会轻松很多的。如果实在附近没有服务区,就尽量靠边停下休息吧。记得一定要开应急灯!下车后也要靠路边往前走点再停。 5、副驾,同伴和音响 长途驾驶最好配个副驾,两人轮流休息,每隔2/3小时换一次,是一种很安全的驾驶方式。有人会问我在车上睡不着怎么办?休息不一定就是睡觉。只要你不开车,或是没在这个时间坚持玩愤怒的小鸟,都算休息的。 如果没有副驾,就带个话痨的同伴吧。有个人在旁边说话,就没那么容易打瞌睡了。 如果这些你都没有,或是你带了同伴,但是那头猪已经在旁边睡着了,还打起了幸福的小呼噜,怎么办!? 终极绝招:开音响 一些有经验的老司机上高速就会把收音机开启,在防止疲劳的同时,还可以顺带收听下路况消息,就是这个道理。 选个有节奏感点的音乐,但是别太猛烈了,这会影响你油门的轻重的。要是你在高速行进中情不自禁地打起了拍子,那可别怪我。别考虑旁边那头猪的睡眠质量。睡不好是他的事,出了事可就是你们的事了。 我一般比较喜欢女子十二乐坊的音乐。在咿呀咿呀的二胡声中,不知不觉终点就到了。 别选摇篮曲,切记,切忌!

2013-08-06 |(12) |(0)

【我来答】在高速上行车都有啥陋习: 1.不按规定系安全带 2.行人上高速违法行走 3.小车严重超员 4.典型的开车打手机违法行为 5.小车未按规定悬挂号牌 6挂车未粘贴车身反光标志。 那如何才能做到文明行路、文明行车呢? 首先要做到不乱停、乱靠车辆。许多司机贪图省钱、方便,不着停车场、停车位,常把车辆往路边随便一停,就下车办事了。乱停、乱靠的车辆严重影响了别人通行,造成了安全隐患。并且,随便停车,也难以确保自己的爱车的安全。     其次,遇到交通拥堵时,不要乱抢道。有些司机为了赶一点点时间,行车时速度飞快,并且眼中只顾自己,在没有红绿灯的地方,车辆常常互相抢道,乱插队,以致大家都走不了,形成交通拥堵的乱点。造成了严重的交通事故隐患,十分危险。使得这些地带成为了交通事故高发地。按照国外不成文的通行规则,遇到这种情况,两边车道上的车辆应实行交替行进的方式。也就是说,右边车道走一辆车,左边车道走一辆车,大家依次轮流走,这样谁都不用急,谁也都能走得了。车主们如果能养成这个好习惯,于己于人都有利。     第三,路口转弯时要有“绅士味”。中国的驾驶员开车时往往比较急功近利,如左转弯时,只要路口遇到绿灯就径直转,毫不顾及正在穿越马路的行人们。其实,《道路交通安全法》已有明确规定,这种时候左转弯机动车辆应该让直行的行人和车辆先行。还有一种情况也要提醒开车人,在路口右转弯时,也需要礼让三分,一旦出了事故,机动车肯定要负主要责任。 第四,以人为本莫忘记。道路交通安全法第47条还规定:“机动车行经人行横道线时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。”这是我国交通法比较人性化的一点。但是,能做到这一点的中国驾驶员真不多,其实这一点最能考量一个人的文明素质高低,也能体现一个城市的文明素质高低。但愿我们的所有机动车驾驶员们能率先做到这一点。此外,一个文明的驾驶员还应养成不乱变道、不乱鸣号、不乱打大光灯等行车习惯。 这只是文明行车的一部分要求,要想真正做到文明行车、文明行路,该做的事还有很多。只有每个驾驶员都能自觉文明开车,遵守交通规则和道德法则,我们的交通乱点才能彻底消除。

2013-08-06 |(41) |(0)

顶一个

2013-08-06 |(21) |(0)

学习

2013-08-06 |(49) |(0)

学习

2013-08-06 |(47) |(0)

【我来答】 1 不按规定变道 2 超速 3 急刹车 4 长时间占用车道

2013-08-06 |(18) |(0)

学习下

2013-08-05 |(45) |(0)

来看看

2013-08-05 |(22) |(0)

学习一下

2013-08-05 |(16) |(0)

看看

2013-08-05 |(5) |(0)

 en

2013-08-05 |(27) |(0)

感谢阿杜支持

2013-08-05 |(5) |(0)

谢谢阿杜鼓励

2013-08-05 |(6) |(0)

向无烟学习

2013-08-05 |(30) |(0)

学习

2013-08-05 |(24) |(0)

【我来答】1.占用应急车道。2.无故慢行。3.抛物。4.超车不打灯。5.路边停车放水。6.路过事故现场不是快速通过离去,而是好奇张望。7.灯光不全(尤其大车,夜间后面没灯)。8.灯光欺人。9.强行超车后变道。10.出口缴费后要把零钱数好装包里,包再装兜里,才离去。(强力鄙视) 从我做起,远离以上陋习。

2013-08-05 |(47) |(0)

好帖支持

2013-08-05 |(41) |(0)

多多学习

2013-08-05 |(12) |(0)

【我来答】1、超速 2、遮挡号牌 3、强行超车 4、变道不打转向灯 5、随意停车休息 5、匝道超速行驶

2013-08-05 |(12) |(0)

【我来答】长时间行车中途要在服务区休息20分钟左右;不随意往车窗扔杂物;适当保持车速与车距,不超速行驶;并线超车打灯示意;不占用应急车道;不在高速倒车停留;车辆有问题时及时摆放三角标志,乘车人离开车辆;

2013-08-05 |(31) |(0)

加油

2013-08-05 |(29) |(0)

帮顶

2013-08-05 |(21) |(0)

不错

2013-08-05 |(38) |(0)

支持

2013-08-05 |(11) |(0)

【我来答】我看到的高速上行车陋习: 1.超速行驶、飙车; 2.变换车道不打转向灯; 3.长期占用超车道; 4.跟车距离小于刹车安全距离; 5.遮挡号牌; 6.应急车道超车; 7.应急车道停车休息; 8.开窗抛垃圾; 9.不系安全带; 10.接近隧道前不开近光灯。

2013-08-05 |(34) |(0)

学习了。

2013-08-05 |(12) |(0)

支持

2013-08-05 |(33) |(0)

欣赏

2013-08-05 |(46) |(0)

学习一下

2013-08-05 |(22) |(0)

【我来答】就楼主的问题包含两个内容:1.在高速上行车都有啥陋习?2.如何做到文明行车?现在试试分析如下:  一、在高速上行车都有啥陋习?            1.连续开车没有休息   今年以来,我市交警部门数次开展“三超一疲劳”专项集中整治行动,其中的“一疲劳”就是指疲劳驾驶行为。从交警部门各基层警队的整治情况看,货运车辆在疲劳驾驶违法行为中所占比例较大。其中,以高速公路上的货运车辆最具代表性。   据介绍,在高速公路上行驶的货车、挂车等大型货运车辆多以跑长线为主,部分驾驶员为尽快将货物送至目的地,尽可能多地跑活儿赚钱,往往会忽略疲劳驾驶行为,为交通事故埋下隐患。   按照相关规定,除客运、危险品运输车辆外,连续驾车行驶4小时,必须进行20分钟休息。没有停车休息的,罚款200元;连续驾驶危险品运输车辆超过4小时未停车休息的,处罚200元,并记6分。   相关人士称,行车过程中,打开车窗让冷空气刺激面部;打开车内音响,促进精神兴奋,这些方法只能暂时缓解驾驶员疲劳感。一旦出现疲劳现象,驾驶员一定要选择就近的服务区进行休息。   2.发生事故没有离车   进入冬季后,气温较低,一些驾驶人在高速公路发生交通事故后,在等待事故处置部门赶到现场过程中,习惯坐在肇事车辆内御寒,这在很大程度上增加了伤人事故和次生事故的发生。   不久前,受雾天影响,一位女司机在高速公路一拐弯处刮碰到了护栏。事故发生后,她第一时间与市交警高速一大队取得联系。在此过程中,她一直坐在肇事车辆内等候救援。民警在赶往现场途中,要求女司机迅速离开事故现场。   就在她离开车的半分钟后,一辆大货车从后方直接撞上了女司机的吉普车,将车身挤成不足一米长。   交警称,高速公路发生事故后,驾驶人应将车内的警示牌放在车身后方的150米处,提醒后车减速绕行;切记一定要离开肇事车辆,避免后车追尾发生次生事故,造成人员伤亡。如遇能见度较低的大雾、雨雪等恶劣天气,或在高速拐弯处肇事,最好延长警示牌摆放距离。   3.没有认知到应急车道等同“生命线”   许多司机都知道,开车上高速公路,最右侧的车道是应急车道,但遇修路、事故现场等情况时,个别司机为便于快速通行会暂时挤占应急车道。如果在抢占、挤占应急车道过程中发生事故,这直接影响到救援人员及时赶到现场。   据介绍,应急车道是专门供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用,任何社会车辆禁止驶入或者以各种理由在车道内停留。一位交警称,“应急车道一旦被堵,等同于堵上了高速公路上的生命线。”     有些人还有其他如下陋习:       4.滥用远光灯   按照我国《道路交通安全法》第四十八条的规定:在开启路灯或者其它照明较好的道路上行车不应开启远光 灯。开启远光灯的车辆应该在会车前150米之前切换至近光灯。然而,对于这一项规定,不少司机却没有真正遵 守。相信夜晚开车时,大家对于开车不关远光灯的司机一定是深恶痛绝。同样,如果后车跟车较近,且狂开远光 灯,对于前车判断后车距离与位置也会造成困扰。因此,在使用远光灯时一定要注意不要影响别人。我们的安全 不仅取决于我们自己能否看见,也取决于别人能不能看到我们。   5.跟车过近   在拥堵的道路上,不少朋友开车都爱跟车较近,以免其他车型“加塞”进入。但跟车过近,同样也有不少问 题。比如,前车突然急刹,后车刹车不急,造成追尾;车辆行驶在上坡、出地库时,跟车过近,前车出现溜车, 也可能出现事故。   同时,在高速路上行驶时,前后车之间也不能跟车太近,应留出足够的安全空间。行驶中,车速越快,车辆 的间距应越大。一般情况下,车辆间距约参照行车的时速数,(如车速为60km/h,其纵向间距不得小于60m)。高速 公路设有车辆纵向距离测量标牌,能够帮助驾驶员经常目测估算与前车的距离。   6.不打转向灯就并线   好司机最大的特点就是预见性。在开车时,熟练驾驶的司机视野会尽量放远,对前方路况进行预判,以确保 安全行驶。然而,部分驾驶员在开车时,并线时不喜欢打转向灯。这也就意味着,在同一区域的内,交通参与者 无法获得你的行车意图,增加行车危险。   另外,在开出车位、停车时,也需要打开转向灯。在路边停车并行驶进主路前,一定要打开转向灯。也许有 人会认为,在后视镜里已经确定安全了,开入主路前就没有必要打转向灯了。但后视镜均有死角,事故的发生很 多时候也是巧合,养成良好的驾驶习惯才能更好地避免事故发生。   7.单手握方向盘   长途驾驶容易使人放松警惕,经常不经意间喜欢单手握住方向盘。但单手握住方向盘却也有不少弊端,比如 弯道转向,紧急变线均会影响操作的精准度和稳定性。此外,对于高速行驶时,突如其来的爆胎,也会给单手握 方向盘的驾驶者带来致命的危险。   正确的握方向盘方式为,左手应握在9时和10时方向之间,右手握在3时和4时之间,双手呈左高右低状操纵方 向盘最为合理。这样把握方向盘,当右手在操纵挡把等其他机件时,对左手的单独操纵就会影响很小。   8.开车打手机   开车打手机所引起的事故很多。造成事故最重要的原因就是,打手机、发短信很大程度上分散了司机注意力 。此外,有部分网友喜欢边开车,边回短信。特别是对于现在流行的触摸屏手机,发短信往往需要双手进行操作 ,更增加了开车使用手机的危险性。   因此,司机在开车时尽量不要用手机打电话,更不要有收发短信这样的高危险动作。   9.开车不系安全带   几乎所有安全专家都认为系好安全带可显著增加您在事故中的生存机会。据估计,安全带可将前排乘客的死 亡风险降低50%。   因此,开车时不系安全带并不明智。但不少司机仍嫌系安全带碍事、麻烦,认为在城市行车不系安全带不会 对安全带来任何影响。但实际情况真是这样吗?据了解,当车仅以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞,身体前 冲的力量就会相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥。这样大的冲击力将直接给驾驶员生命带来危险。因此, 不管任何理由,安全带还是需要系上的。            二、如何做到文明行车?     道路交通事故的频繁发生已成为非常严重的社会问题。据有关资料显示,近几年我国由于人为因素造成意外事故每年都有百余万起,造成数十万人死亡。交通事故约占全部事故的70。事故猛如虎,它已 成为现代社会除疾病之外,残害人类生命的第二杀手,它不但给社会造成了巨大经济损失,也给无数家庭带来无法弥补的巨大不幸;有多少生命因此身残或命丧黄泉,有多少家庭因此而支离破碎。  那么,作为市场经济体制下高危行业的道路运输企业,如何从加强安全管理和“预防为主”入手,减少事故发生,使员工特别是驾驶员能更好地保护自己、保护他人呢?   1、健全制度,规范管理  “无规矩不以成方圆”。 健全完善安全生产各项制度是做好安全工作的基础,规范安全生产管理则是关键。细化安全管理工作,层落实安全生产责任。落实安全生产责任制度是强化安全生产日常工作管理的可靠保障。把各项任务和措施层层分解落实到部门和各个岗位,实行安全与工资效益挂钩考核和安全生产“一票否决”的制度。同时单位主要领导与分管领导、单位与部门、部门与具体岗位,均层层签订责任书,形成安全生产责任明确,条款细化,奖惩分明的链条体系和管理格局,真正做到安全生产人人有责。  坚持安全例会制度,强化全生产日常工作管理。安全例会制度是强化安全生产日常工作管理的有效手段,坚持定期召开安全例会,以会议形式抓好法律、法规的宣传学习,抓好交通事故典型案例分析和警示教育,分析本企业、本单位安全生产形势,研究和落实相应措施,部署好下一步的安全生产工作,以确保安全生产有条不紊的 进行。   2、加强教育提高驾驶员素质  大量的交通事故表明,人的因素是引起交通事故的主要原因,主要为驾驶员忽视安全,违章行车、精神不集中、反应迟缓、缺乏经验、技术生疏等。  企业要加强驾驶员的安全教育,使他们提高安全生产素质,做到牢固树立安全意识,懂得安全知识,遵守安全规章制度和操作规程,熟练掌握安全技能,遵守职业道德和公共道德。除此之外,企业还必须严把“三关”:一是严把驾驶员的聘用关,从驾驶技能、思想道德、文化水平、身体状况、综合素质等方面对其进行考核;二是严把检查关。要加强日常和定期检查,对违章和违规驾驶员绝不能心慈手软,要坚决予以处罚或清退,使驾驶员队伍始终保持良好状态;三是严把审验关。要结合交警、交通部门的年审、年检工作,及时对驾驶员证件、资格、技能、健康等情况进行查验,同时建好基础档案,为对驾驶员进行规范性、综合性管理打好基础。使驾驶员管理逐步走向规范化、标准化、程序化。   3、落实措施,防范安全事故风险  道路运输是高风险的行业之一,存在事故高发的特点。因此,做好安 全事故的风险防范,消除事故隐患和遏制事故发生是确保运输企业生存和发展的保障。  《道路交通安全法》 突出了“以人为本”的立法精神,强调人的生命价值至高无上的执法理念。确立了人的生命安全第一的原则。结 合我国目前交通事故人身损害赔偿费用大幅度上升的实际,为提高企业抗御风险的能力,强化经营者的安全意识 ,保护公民的合法权益,除实行高额保险外,企业还应建立履约金、安全保证金、安全费用等制度。从而减轻企 业发生事故时所要承担的经济责任。  定期开展安全生产检查,及时消除事故隐患。认真贯彻“安全第一,预 防为主”的方针。尤其是重大节日运输前进行重点检查,把好驾乘人员上岗关、车辆技术关、运输装载关,有效 遏制安全事故的发生。  采用先进技术,加强车辆和驾驶员动态管理,结合推广安装GPS全球卫星定位系统平台 ,对车辆超速、超载等违章行为进行监控,确保行车安全和驾驶人员安全。   4、坚持以人为本,实施人性化管理  运输企业安全管理系统中的要素 是人、车和环境,其中最关键的因素是人。人是企业之根本,人是管理工作中最活跃、最能动的因素。要将“以 人为本,亲和管理,安全高效”的思想贯穿运输生产全过程,使安全生产管理工作收到事半功倍的效果。  人 性化管理是贯彻“以人为本”思想的主要体现。人性化管理强调的是人的角色置换,重视人的主观能动作用。因 此,我们力求做到以客观、科学的态度,实事求是的精神全面综合地对事故和人进行分析处理,既吸取事故教训 ,又使肇事司机和广大员工受到教育。  交通事故发生后,作为驾驶员既是事故的肇事者。又是事故的受害者 。有的肇事者受伤以至丧生,既使没有受伤,精神上也受到很大打击,并陷入对国家和人民群众生命财产造成损 失的深深悔悟与自责中。为此,我们在事故发生后要更多的是发挥企业人性化的感化作用,关心事故责任者,给 他们以精神上的慰藉,生活上的关怀,化解驾驶员肇事后的矛盾心理,分析造成事故的原因,吸取深刻的教训, 并帮助他们从事故的阴影中走出来,使其他员工从中受到启迪和警示。   5、小结  由于道路运输业是面向社会的服务性行业,与人民群众的生产生活和生命财产安全密切相关,其 安全生产状况如何,涉及千家万户,关系生命财产安危。因此,安全工作来不得半点马虎,一定要防微杜渐。企 业必须要结合自身的特点,从被动防范向源头管理转变,从集中开展安全生产专项整治向规范化、经常化、制度 化的管理转变,使安全生产管理变成每一位员工的自觉行动,尽可能地减少人为的交通事故                                                                                                                            【上面有的内容来自网络】

2013-08-05 |(40) |(0)

【我来答】我看到的高速上行车陋习: 1.超速行驶、飙车; 2.变换车道不打转向灯; 3.长期占用超车道; 4.跟车距离小于刹车安全距离; 5.遮挡号牌; 6.应急车道超车; 7.应急车道停车休息; 8.开窗抛垃圾; 9.不系安全带; 10.接近隧道前不开近光灯。 上述属于不合格驾驶员行为。 优秀驾驶员要求更高,安全驾驶、文明驾驶、谨慎驾驶,遵守高速公路的各项规定。

2013-08-05 |(26) |(0)

等待学习

2013-08-05 |(38) |(0)

超车,飙车,不打转向

2013-08-05 |(21) |(0)

【我来答】高速上常见的陋习1、超车道就是行车道 行车道和紧急通道 才是超车道 。2、越是车辆多的时候,越有司机开车拐到你前边 然后再来脚刹车。3、货车或者大巴,有为数不少的喜欢霸着超车道,但是行驶却很缓慢 文明行车要做到以下几点   1.行驶高速公路时不要紧急变道,由于车速快,紧急变道容易使车辆失控,尤其节假日期间车辆多,紧急变道会使后面的车辆难以防备,造成危险。变道时,应先通过后视镜观察后方情况,再慢慢过渡驶入另一车道。2.高速公路上禁止调头,不要争停车。在高速公路上行车,当走错路时,要继续向前行驶出最近的收费站再调头,在高速公路上不可调头。当出现特殊情况需停车时,也不可在高速路上急停车,应先通过后视镜观察后方情况,再切入到右侧应急车道内停车,并在车后一百米放置警示标志,打开危险信号灯。3.行车过程中要时刻保持车距,预留出突遇紧急情况的刹车距离和反应时间。 4.通过收费站时要减速,以时速5公里左右的速度按顺序通过免费车道。5,越是节假日期间,车多人多,越是要注意安全驾驶,

2013-08-05 |(6) |(0)

大家积极参与

2013-08-05 |(34) |(0)
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