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帝豪EC7缺点

帝豪EC7缺点

10-15 00:08| 20个答案| 0人收藏| 最后访问时间:06-01 06:07

国产车进步已经很大了,但是和国外原装车比差距还是很大!!!事实胜于雄辩!!!

2010-03-02 |(0) |(49)

我的远景1.8,没象诸位说的那些毛病,后备箱薄,整车漆软,起步动力性差,这是真的。哈尔滨

2010-03-01 |(3) |(8)

说A柱档视线的说明你太不专业了,多多练习吧

2010-02-19 |(5) |(49)

我试驾过这车,先说明一下,我日常驾驶的车是03年479Q发动机的美日,是老吉利车主。。。。。所以当看到帝豪时就想看看车门是不是难关、空间是否够大、车窗玻璃是不是哗哗啦啦的,这些可是老吉利的传统毛病,这些老毛病直到金刚问世也没有全部解决,但是帝豪真的把这老几样毛病扔了,其板金做工简直就不是吉利车!然后着车,热车几分钟后,发动机怠速平稳,声音轻盈,车内很安静,挂档入位,相当清晰,档把儿一点旷量都没有,我喜欢!由于是新车我较温柔的加油松离合(离合不轻啊),车也稳稳的起步,当加到3档40公里时,我刻意的深踩油门,然而我预想中的推背感却没有出现,车子依然稳稳的提高着车速,这可是1.8的发动机啊!销售员向我解释说为了兼顾燃油经济性故意调教成这个样子的。。。这不是糟蹋东西嘛!我7年的1.3美日现在3档2000-3000转急加油时发动机都滋滋的畅快淋漓的感觉,动力性失败!然后试了试醉汉方式的驾车,底盘悬挂很不含糊,比金刚、远景强多了,刹车一点就有,但不是一点就停,我喜欢!全程没有超过70公里时速,车内噪音还不错,不知高速时会怎样。。。。总体感觉帝豪是吉利的一个飞跃,但是许多细节还是不到位,尤其是发动机的调教理念,1.8大排量发动机首先考虑的是动力性,然后才是燃油经济性,否则就不要搭载大排量发动机!要说性价比,目前帝豪的售价真得很尴尬,10-11万可以买到307、福特、高尔夫的合资品牌车了,平心而论,这些大品牌1.6排量的车要比帝豪1.8的整体表现强多了。。。。。

2010-02-09 |(13) |(15)

2010-01-18 |(24) |(38)

为什么现在的人们把国产车描述的很细,基本上都描述到骨子里,而合资车有毛病,现在的国人都是一笔代过,这是为何?

2010-01-16 |(13) |(15)

我的车已经1600公里了,感受是:那个眼镜合真是猪头设计的,什么都放不进去!有个一次抛锚,老打不发车,来救车的师傅也没检查出是什么问题--郁闷加后怕,内行环不开空调就不起作用,不知道是什么设计原理,偶然刹车轮盘有蛮大的响声,现在离合器踩下去有吱吱声,应该点点油可以搞定,用2挡热车行走的时候车确实有供不上油的感觉,就是车一顿一顿的,4S店的师傅对这车很不熟悉,好多问题不知道解释,油耗现在是8-8.5。在这价位这车应该是很不错了,比较好开,希望厂家注重大家的意见,把质量和售后搞上去,不要动不动就是降价去争市场,大家更希望的是更好的质量和服务。也希望大家多支持我们自己的企业,不要去买那些有外表没安全的车,在买车方面,多学习学习韩国人,一句老话---肥水不流外人田嘛

2010-01-11 |(8) |(41)

无病1*离合放原车才走.2*起步振动励害.3*高转速时室內说话或听音乐燥音恼人.4*整车罗丝.罗毋.弹介.平介不达标不配套.过长或过短.不饱满反复松动.5*底部死角喷柒不到位锈迹班斑且焊接工艺粗糙得让人不放心.6*塑料接口大小不一扭曲变型异响励害.7*离合新车就有异响.8*后悬挂跳动时咔咔作响很烦人.9*实在油耗在8.5--10.2L左右/100公里.电子.电器元件天天有新小无病.发动机下部的机油不知哪泄的.每次擦干走80公里又湿了.10*习惯开合资或进口车的人要6-7天才适应.入档无节奏感手都起水泡.这就是EC718的真实情况 !!!!!才开不到10天.李书福啊李书福你亲眼看看你的产品好吗!

2009-12-22 |(45) |(25)

我看了大家的评论:一档起步肉.真的比较肉.这是不可能的呀,昨天我同学开我的,1,2档走都不要加油的。有行车安全隐患..同时也看不到右侧车头..反正就整个车头都是看不到,也不可能呀,我比他还矮些,可以看到车头的,只是把坐椅调到比较高了,我开了3天了,感觉还可以,1.8的加速好爽哦

2009-12-19 |(35) |(40)

我怕好像买这款车的,怎么这么多缺点啊?

2009-12-10 |(48) |(49)

帝豪,你真的让我无语让大家期待已久的帝豪终于来了,可从见到你的那一刻起,就让我真不知道该说你什么好呢?别人不好的你都学来了,QR被说得最多的扶手还是改真皮了,你竟然还用易脏的绒布;最令人讨厌的日系车搞什么饥饿销售法,也被你学会了加价提车。难道真是厂家做不过来吗?你的车真有这么翘吗?我看不是,纯粹是在糊弄你的上帝!多花点心思,学日系车内饰的精致,学QR的厚道,把车做好,别学那些歪门邪道!!!

2009-11-05 |(10) |(19)

A柱严重档住视线.有行车安全隐患..同时也看不到右侧车头..反正就整个车头都是看不到..因为这样我车右侧在前天刮损了.现在还在心疼中.声明 不是我矮..本人176CM)....

2009-11-04 |(6) |(21)

制动跟离合相靠的太近了..有时脚会碰到.同时冷车刚行走时.制动有异响..转方向盘也有异响..有待观察.

2009-11-04 |(35) |(11)

挂档有点吃力,就是向左右二侧偏时弹力较大

2009-11-04 |(40) |(40)

坐椅包裹性确实不好,强能是符合老外的体型,感觉腰的二侧包裹不到位,绝对没有我的老桑好

2009-11-03 |(35) |(32)

调得最低坐椅高度还是偏高,可能是我普桑开多了不习惯吧,但吉利应该把调节度再加大一些,以满足不同人的需求

2009-11-03 |(36) |(8)

退档..死的难挂..暂时还没找到方法.听说要踩两次离合..这样容易挂点.因为是没同步器的原理.前面都说到的档位...相对来说,我的档位是比较难挂的...磨合后应该有所缓解

2009-11-03 |(24) |(21)

发动机静音没有网上说得那么好,比10多W的合资车差点,坐在驾驶室中还是蛮清晰的,加油后更清楚了,销售说是在大厅里声音要大些

2009-11-02 |(41) |(21)

一档起步肉.真的比较肉..同时一档挂档难进..可能是磨合期..现在的越来越轻松.不过还是达不到理想状态..本人要求不高的....

2009-10-31 |(48) |(18)

门内拉手用成金属的就更好了,另外,高配的能带上ESP就完美了,再接再厉!

2009-10-26 |(27) |(40)
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